Tengo dos fines de semana saliendo con mi grupo y jamas le había prestado atención a la bici de una compañera una Specialized ERA espectacular que ella modifico para poder rodar sin problema ya que en la ciudad que estamos la topografía es muy dura, el fin pasado íbamos a buen ritmo cuando hicimos la clásica parada en los jugos nos pusimos hablar de la relación por que a los que veníamos con 10v nos llevaba locos y unos compañeros y yo nos ponemos a detallar el monoplato que es un 30 y cuando vemos el cassette vemos que es un E*thirteen Components , QUE COSA TAN MARAVILLOSA!!!!.
El año pasado SRAM presento el Eagle 1x12 y desde entonces todos esperan poder comprarlo. Muchos fabricantes estan experimentan con un cassette de 13 piñones que supere a SRAM, pero lo cierto es que los inconvenientes mecánicos son demasiados. Pero resulta que la marca E*thirteen Components tiene un cassette de 11 velocidades con un desarrollo 9 - 46 MUCHO MAYOR DE LO QUE OFRECE SRAM CON SU EAGLE!!!!
El nuevo cassette de e*13 se denomina TRS Plus está fabricado para núcleo XD, pesa 339 gramos y ofrece una relación de 9-46 (511 %) en 11 velocidades. Este nuevo cassette comienza con un piñón pequeño de 9 dientes y la relación completa es, 9-10-12-14-17-20-24-28-33-39-46.
Para garantizar su durabilidad el TRS Plus de e*thirteen está hecho en acero y aluminio, los tres piñones más grandes están construidos en aluminio y los ocho restantes en acero. Ambos grupos de piñones se pueden cambiar por separado, por lo que no habrá que cambiar el cassette entero en caso de desgaste.
Si lo comparamos con los otros caseettes el TRS Plus ofrece un rango de 511% en tan solo 339 gramos, el SRAM Eagle da un rango de 500% (12 velocidades) en 360 gramos y el XT un rango de 418% (11 velocidades) en 441 gramos. Esto para mi es AMOR A PRIMERA VISTA!.
Aquí les dejo algunas ventajas del E*13 TRS Plus:
- - En comparación con el SRAM Eagle es 17 g más ligero pero a esto hay que sumarle el ahorro de peso que conlleva tener que utilizar una cadena más corta al funcionar con 11 velocidades en lugar de 12
- - El piñón de 9 dientes y el desviador trasero (más corto para 11 velociaddes que el de 12) ofrecen una mayor distancia con el suelo
- - El cassette en dos piezas da una mayor facilidad de cambio en caso de desgaste o rotura
- - Es más bararto, el TRS Plus es más económico que el SRAM X01 o el GX.
JA! SRAM QUERIA SOPA.....
aqui les dejo el link para que revisen y tomen su decision creo que no hay mucho que pensar yo ya lo estoy pidiendo por AMAZON.
ethirteen components TRS Plus 11-Speed Cassette Black, 9-46t
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